La gestione delle crisi è una di quelle linee di azione in cui è necessario reinventarsi costantemente. I tipi di pericoli, le loro caratteristiche e la loro prevedibilità sono in costante evoluzione, con i cambiamenti climatici al posto di comando. Modificare la vulnerabilità dei cittadini rappresenta anche un fattore di aggravamento e così una maggiore interconnessione a livello sia tecnico che comunitario.

In questo contesto, la gestione delle crisi deve continuare a evolvere in ambito tecnologico, pur tenendo conto del fatto che un cambiamento radicale (o l’assenza di innovazione) potrebbe avere un costo elevato e produrre una perdita delle capacità esistenti. Un contesto assai delicato, in cui ha operato il progetto DRIVER+, finanziato dall’UE, dal 2014 al 2020.

«DRIVER+ non si è indirizzato alla completa riprogettazione delle capacità di gestione delle crisi, ma il suo scopo è stato più che altro aiutare la gestione europea delle crisi a soddisfare le esigenze nel momento in cui si presentavano, for each mezzo di un banco di prova paneuropeo di strutture di esercizio e laboratori di crisi connessi virtualmente», afferma Marcel van Berlo, coordinatore del programma presso TNO, organizzazione incaricata del coordinamento di DRIVER+. «Nell’ambito di questo banco di prova, fornitori, ricercatori, responsabili delle politiche e cittadini potevano fare insieme dei passi avanti verso nuovi approcci o soluzioni for each le problematiche emergenti e beneficiare di un portafoglio equilibrato e completo di soluzioni for each la gestione delle crisi».

I tre principali obiettivi di DRIVER+, che hanno incluso il banco di prova, il portafoglio e una comprensione condivisa della gestione delle crisi in tutta Europa, sono strettamente interconnessi. Il banco di prova è stato usato for each testare, selezionare e sviluppare il portafoglio di strumenti, mentre l’ultimo obiettivo è stato fondamentale for each lo sviluppo e la validazione del banco di prova. La partecipazione di oltre a hundred thirty organizzazioni di professionisti nella gestione delle crisi, 64 fornitori di soluzioni e oltre 40 rappresentanti della politica in questo processo ha generato una comprensione condivisa, che a sua volta è essenziale for each l’adozione paneuropea del portafoglio di DRIVER+ e contribuisce a garantire il mantenimento della sostenibilità del banco di prova nel lungo periodo.

Strumenti a prova di futuro

«Abbiamo realmente sviluppato strumenti e metodi utilizzabili dalle stesse organizzazioni di professionisti for each lo sviluppo delle capacità interne e for each la gestione delle innovazioni», osserva van Berlo. «Abbiamo lavorato su una metodologia comune for each affrontare lo sviluppo delle abilità, dando origine a raccomandazioni e quesiti for each la ricerca di observe-up in modo veramente sistematico, da cui, a loro volta, sono derivate raccomandazioni di supporto for each l’implementazione di nuove soluzioni. Tutto ciò agevola la condivisione di esperienze, affinché tutti gli operatori della gestione delle crisi in Europa possano condividere facilmente le lezioni apprese con le altre organizzazioni e accertare la validità dei risultati delle sperimentazioni».

Le sperimentazioni di DRIVER+ si sono svolte in quattro distinti paesi europei e si sono concluse con una dimostrazione finale. Ogni sperimentazione si è svolta in uno specifico situation: una fuoriuscita di sostanze chimiche estremamente tossiche in Polonia, incendi di grandi dimensioni in Francia, gravi inondazioni nei Paesi Bassi e un forte terremoto in Austria, il tutto in ambienti decisamente complessi. In Austria, advert esempio, lo situation ha previsto non solo il terremoto in sé, ma anche rigorous piogge successive, persone disperse, vittime, cedimento di edifici, strade bloccate e aziende operanti con sostanze pericolose in situazione di pericolo. La sperimentazione ha simulato interventi da parte di tutte le organizzazioni locali e nazionali di risposta alle emergenze, oltre alla richiesta di assistenza internazionale.

La dimostrazione finale, invece, è stata incentrata sulle esigenze del Centro di coordinamento delle risposte alle emergenze (ERCC) di Bruxelles. Ha mostrato il modo in cui le soluzioni di DRIVER+ potevano migliorare la comunicazione tra ERCC e le squadre inviate nel paese in stato di crisi.

Tutti i componenti del banco di prova di DRIVER+ sono disponibili su github.com appear software open up source. Tra questi l’infrastruttura tecnica che consente le connessioni a sistemi, simulatori e simulazioni preesistenti lo strumento di gestione delle sperimentazioni, utilizzabile for each creare vari scenari mirati a valutare aspetti specifici delle sperimentazioni del progetto lo strumento di supporto for each l’osservatore, che fornisce liste di controllo e questionari for each gli osservatori e i partecipanti alle sperimentazioni infine, lo strumento di revisione successiva all’intervento, che registra tutte le liste di controllo, i questionari e i messaggi for each una valutazione a posteriori. Tutti gli altri strumenti di DRIVER+, quali la metodologia di guida alla sperimentazione e la piattaforma CMINE (Disaster Administration Innovation Network Europe), sono disponibili gratuitamente e ospitati dai husband or wife interessati.

DRIVER+ si è concluso nel giugno del 2020, ma gli strumenti prodotti vengono utilizzati e sviluppati ulteriormente in altri progetti finanziati dall’UE e nazionali. Infine, si prevede che DRIVER+ vada a integrare il retaggio europeo di gestione delle crisi a un costo ragionevole. L’attenzione rivolta alle sfide in corso e a quelle prevedibili, insieme all’utilizzo del suo lavoro di ricerca nell’ambito di altri progetti finanziati dall’UE, fanno del progetto una suite di strumenti essenziale for each le parti interessate e lo rendono un mezzo for each mantenere la sicurezza dei cittadini colpiti da catastrofi è in corso inoltre il suo ampliamento al good di includere soluzioni legate alla gestione pandemica!